2024年全世界轿车销量8900万辆。依据LMC Automotive最新发布的陈述，2024年12月全球轻型车经时节调整年化销量为9,700万辆/年，较上个月略有改进，全年以稳健的体现收尾。12月销量同比增加6%，全年全球销量同比增加2%达8,900万辆。

  美国、我国和西欧等首要商场同比均呈现显着增加。美国全年轿车销量达1,600万辆，创下疫情以来顶配水平。西欧销量从之前的低迷态势中有所康复。我国商场仍然微弱，政府的激起鼓舞办法、轿车作废补助以及新能源轿车的微弱需求支撑了顾客需求。

  北美方面，美国2024年12月销量同比增加2.1%达150万辆，第四季度销量继续增加，从11月的1,670万辆/年增加到12月的1,700万辆/年。全年销量同比增加2.6%达1,600万辆，这是疫情以来的最佳成果，但仍比2019年低100万辆。新车均匀价格继续上涨至46,389美元，较11月上涨1,049美元，一起鼓励办法小幅增至3,345美元以应对车辆价格上涨。

  加拿大12月销量同比增加15.1%到达近14万辆，年化销量从11月的190万辆/年增加到220万辆/年。墨西哥12月销量同比增加7.3%达15.3万辆，年化销量从11月的151万辆/年下降至136万辆/年，但全年销量同比增加12.2%达152万辆/年。

  欧洲方面，西欧12月经时节调整年化销量为1,560万辆/年，坚持了上月增速。全年销量同比增加1%达1,340万辆，估计2025年将完成更快增加。东欧12月份经时节调整年化销量为450万辆/年，销量同比增加8%达47万辆。俄罗斯12月销量继续增加，微弱的国内产值抵消了10月份政府进步轿车回收费导致进口车削减的影响。土耳其销量坚持微弱，2024年轻型车销量接连上一年态势，到达120万辆。

  我国国内商场体现微弱，12月经时节调整年化销量（批发量）估计为2,910万辆/年，与11月简直相等。虽然作废补助方针于12月31日完毕，但由于经销商库存水平在接连四个月下降后于11月呈现飙升，车企未能在最终一个月增加对经销商的交给量。2024年全年销量估计同比增加1%到达2,550万辆，创下2018年以来的顶配水平。政府将车辆作废补助方针延伸至2025年末，并扩展了补助车辆规模，新能源轿车购置税的全额豁免方针也将继续到2025年末。因而，在新能源轿车微弱销量的推进下，我国商场本年估计将坚持杰出体现。但是，全球不确定性和低迷的房地产商场给经济和轿车商场带来危险。

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